نقشه سیم بندی برد رامونا؛ آموزش کامل ترمینال ها و اتصال سیم های رامونا

اگر قصد نصب، تعمیر یا عیب یابی برد کنترل رامونا را دارید، اولین چیزی که باید به درستی بشناسید نقشه سیم بندی برد رامونا است. بسیاری از مشکلاتی که پس از نصب جک پارکینگی به وجود می آیند، نه به دلیل خرابی برد یا موتور، بلکه به خاطر اشتباه در اتصال ترمینال ها، جابه جا بستن سیم ها یا نادیده گرفتن ورودی ها و خروجی های برد هستند. به همین دلیل، آشنایی با اتصال سیم های رامونا تنها برای نصابان حرفه ای اهمیت ندارد؛ بلکه برای تکنسین های تعمیرات و حتی افرادی که قصد عیب یابی اولیه سیستم را دارند نیز یک مهارت ضروری محسوب می شود.

در نقشه سیم بندی برد رامونا تمام ورودی ها و خروجی ها با نام اختصاری مشخص شده اند و هر ترمینال وظیفه مشخصی بر عهده دارد. برخی از این ترمینال ها فرمان های کنترلی مانند باز و بسته شدن درب را دریافت می کنند، برخی وضعیت میکروسوئیچ های انتهای کورس را به برد اطلاع می دهند و تعدادی نیز برای تغذیه تجهیزات جانبی، چراغ فلاشر، قفل برقی یا موتورهای جک پارکینگی در نظر گرفته شده اند. اگر عملکرد هر ترمینال را به خوبی بشناسید، نصب سیستم بسیار سریع تر انجام می شود و در زمان تعمیر نیز می توانید منبع ایراد را با دقت بیشتری پیدا کنید.

در این آموزش، نقشه سیم بندی برد رامونا را از چپ به راست بررسی می کنیم و وظیفه هر ترمینال را به زبان ساده اما کاملاً فنی توضیح می دهیم. علاوه بر معرفی هر پایه، کاربرد آن، نکات اجرایی، موارد استفاده و اشتباهات رایجی که هنگام اتصال سیم های رامونا رخ می دهد نیز بررسی خواهد شد تا این صفحه به یک مرجع کامل برای نصب و عیب یابی برد کنترل رامونا تبدیل شود.

نقشه سیم بندی برد رامونا

ورودی های فرمان در نقشه سیم بندی برد رامونا

اولین بخش نقشه سیم بندی برد رامونا مربوط به ورودی های فرمان یا Input Terminal ها است. این قسمت وظیفه دریافت فرمان از تجهیزات مختلف مانند ریموت، شستی، آیفون، فتوسل و میکروسوئیچ ها را بر عهده دارد. در صورتی که هر یک از این ورودی ها به درستی سیم کشی نشوند، برد قادر به اجرای صحیح فرمان ها نخواهد بود و ممکن است درب باز نشود، بسته نشود یا به صورت ناخواسته متوقف شود.

ترمینال COM؛ پایه مشترک فرمان ها

ترمینال COM یا Common، نقطه مشترک تمام ورودی های فرمان در برد است. تقریباً تمام تجهیزاتی که فرمانی به برد ارسال می کنند، یک سمت خروجی خود را به این ترمینال متصل می کنند. به بیان ساده، COM مرجع مشترک برای دریافت سیگنال های کنترلی است و بدون آن ارتباط بین تجهیزات جانبی و برد برقرار نخواهد شد.

در هنگام اتصال سیم های رامونا باید دقت کنید که سیم مشترک رله رسیور، شستی دیواری، آیفون یا سایر تجهیزات کنترلی به همین ترمینال متصل شود. یکی از رایج ترین اشتباهات در نصب، استفاده از ترمینال اشتباه به جای COM است که باعث می شود برد هیچ واکنشی به فرمان های ارسالی نشان ندهد.

نقشه سیم بندی برد رامونا را در دژآک به آسانی به دست بیاورید

ترمینال ST؛ فرمان اصلی باز و بسته شدن درب

ترمینال ST (Start) مهم ترین ورودی فرمان در نقشه سیم بندی برد رامونا محسوب می شود. هر بار که بین ST و COM یک اتصال لحظه ای برقرار شود، برد به صورت مرحله ای یا Step by Step یکی از فرمان های زیر را اجرا می کند:

• باز شدن درب
• توقف درب
• بسته شدن درب
• توقف مجدد

به همین دلیل، بیشتر تجهیزات کنترلی مانند رسیور ریموت، آیفون تصویری، شستی خروج، سیستم کنترل تردد و برخی دستگاه های اکسس کنترل، خروجی فرمان خود را به ترمینال ST متصل می کنند.

از نظر فنی، اگر پس از نصب متوجه شدید هیچ یک از تجهیزات فرمان دهنده عمل نمی کنند، اولین نقطه ای که باید بررسی شود همین ترمینال ST و اتصال صحیح آن به COM است. در بسیاری از موارد، مشکل از برد نیست و تنها یک اتصال نادرست در این قسمت باعث اختلال در عملکرد سیستم شده است.

نقشه سیم بندی برد رامونا را در دژآک به آسانی به دست بیاورید

پیام های برد رامونا؛ راهنمای کامل معنی کدهای نمایشگر

ترمینال PED؛ فرمان نفررو

ترمینال PED (Pedestrian) برای باز شدن محدود درب طراحی شده است. هنگامی که این ورودی فعال شود، برد فقط موتور شماره یک را راه اندازی می کند تا بخشی از درب باز شود و امکان عبور یک نفر، دوچرخه یا موتور سیکلت فراهم شود. این قابلیت علاوه بر افزایش سرعت عبور، باعث کاهش استهلاک موتور دوم و صرفه جویی در مصرف انرژی نیز می شود.

در اتصال سیم های رامونا معمولاً خروجی دوم آیفون، کلید نفررو یا سیستم کنترل تردد مخصوص عابران به ترمینال PED متصل می شود. اگر پس از سیم کشی هر دو لنگه همزمان باز شوند، لازم است تنظیمات برد و نحوه اتصال این ترمینال دوباره بررسی شود.

ترمینال PHOTO؛ ورودی چشمی ایمنی

ترمینال PHOTO برای اتصال فتوسل یا چشمی ایمنی در نظر گرفته شده است و یکی از مهم ترین بخش های نقشه سیم بندی برد رامونا از نظر ایمنی محسوب می شود. وظیفه این ورودی جلوگیری از برخورد درب با خودرو، افراد یا هر مانعی است که هنگام بسته شدن در مسیر حرکت قرار می گیرد.

اگر چشمی مانعی را تشخیص دهد، برد بلافاصله فرمان توقف یا بازگشت درب را صادر می کند. به همین دلیل نصب صحیح فتوسل، علاوه بر محافظت از تجهیزات، نقش مهمی در حفظ ایمنی کاربران دارد.

در پروژه هایی که از چشمی استفاده نمی شود، معمولاً باید بین ترمینال PHOTO و COM یک جامپر نصب شود تا برد وضعیت ایمن را تشخیص دهد. حذف این جامپر یا سیم کشی اشتباه این بخش، یکی از رایج ترین دلایل حرکت نکردن جک پارکینگی پس از نصب است.

ورودی های میکروسوئیچ در نقشه سیم بندی برد رامونا

پس از ورودی های فرمان، در نقشه سیم بندی برد رامونا چهار ترمینال مربوط به میکروسوئیچ های انتهای کورس قرار گرفته اند. این ترمینال ها با نام های OP USW1، CL USW1، OP USW2 و CL USW2 مشخص شده اند و وظیفه دارند موقعیت دقیق باز یا بسته بودن هر لنگه درب را به برد اعلام کنند. استفاده صحیح از این ورودی ها باعث می شود موتور دقیقاً در انتهای مسیر متوقف شود و از وارد شدن فشار اضافی به گیربکس، بازو و لولاهای درب جلوگیری شود.

در هنگام اتصال سیم های رامونا اگر سیم های مربوط به میکروسوئیچ ها اشتباه متصل شوند، ممکن است برد تصور کند درب هنوز به انتهای مسیر نرسیده است یا برعکس، قبل از رسیدن به انتهای مسیر موتور را متوقف کند. نتیجه این خطا می تواند باز یا بسته نشدن کامل درب، توقف ناگهانی یا نمایش خطا در عملکرد سیستم باشد.

ترمینال OP USW1؛ میکروسوئیچ انتهای مسیر باز شدن موتور اول

ترمینال OP USW1 سیگنال مربوط به پایان مسیر باز شدن موتور شماره یک را دریافت می کند. زمانی که لنگه اول کاملاً باز می شود، میکروسوئیچ انتهای کورس فعال شده و این وضعیت را به برد اعلام می کند. پس از دریافت این سیگنال، برد تغذیه موتور را قطع کرده و از ادامه حرکت جلوگیری می کند.

در نقشه سیم بندی برد رامونا این ترمینال نقش مهمی در تنظیم دقیق موقعیت نهایی درب دارد. اگر این ورودی به درستی عمل نکند، موتور ممکن است چند ثانیه بیشتر از حد لازم تحت فشار باقی بماند که در بلندمدت باعث افزایش استهلاک گیربکس و موتور خواهد شد.

نقشه سیم بندی برد رامونا را در دژآک به آسانی به دست بیاورید

ترمینال CL USW1؛ میکروسوئیچ انتهای مسیر بسته شدن موتور اول

ترمینال CL USW1 وضعیت بسته شدن کامل لنگه اول را به برد اطلاع می دهد. به محض فعال شدن این میکروسوئیچ، برد متوجه می شود که درب به انتهای مسیر بسته شدن رسیده و فرمان توقف موتور را صادر می کند.

در زمان اتصال سیم های رامونا باید از سلامت سیم کشی این بخش اطمینان حاصل شود، زیرا قطع بودن یا اتصال نادرست آن می تواند باعث شود موتور پس از بسته شدن کامل نیز برای چند لحظه به کار خود ادامه دهد و فشار غیرضروری به مجموعه مکانیکی وارد کند.

ترمینال OP USW2؛ میکروسوئیچ باز شدن موتور دوم

عملکرد OP USW2 دقیقاً مشابه OP USW1 است، با این تفاوت که وضعیت باز شدن کامل موتور شماره دو را کنترل می کند. در جک های دو لنگه، این ورودی به برد کمک می کند تا باز شدن هر دو لنگه را به صورت مستقل مدیریت کند و ترتیب صحیح باز شدن درب حفظ شود.

در پروژه هایی که از جک های دارای میکروسوئیچ استفاده می شود، رعایت ترتیب صحیح سیم کشی این ترمینال اهمیت زیادی دارد، زیرا هرگونه جابه جایی بین موتور اول و دوم می تواند باعث اختلال در توالی حرکت درب شود.

ترمینال CL USW2؛ میکروسوئیچ بسته شدن موتور دوم

ترمینال CL USW2 پایان مسیر بسته شدن موتور دوم را به برد اعلام می کند. پس از دریافت این سیگنال، برد تغذیه موتور دوم را قطع کرده و سیکل بسته شدن را به پایان می رساند.

در نقشه سیم بندی برد رامونا این ترمینال آخرین نقطه کنترلی مربوط به میکروسوئیچ های انتهای کورس است و عملکرد صحیح آن نقش مهمی در جلوگیری از وارد شدن فشار بیش از حد به بازوی جک و پایه های نصب دارد.

نقشه سیم بندی برد رامونا را در دژآک به آسانی به دست بیاورید

خروجی قفل برقی (ELOCK) در نقشه سیم بندی برد رامونا

پس از ورودی های کنترلی، نقشه سیم بندی برد رامونا به خروجی های جانبی می رسد که اولین مورد آن دو ترمینال ELOCK است. این خروجی برای کنترل قفل برقی درب طراحی شده و پیش از شروع حرکت موتور فعال می شود.

زمانی که فرمان باز شدن صادر می شود، برد ابتدا ولتاژ مورد نیاز قفل برقی را تأمین می کند تا زبانه قفل آزاد شود. پس از آزاد شدن قفل، موتور شروع به حرکت کرده و درب باز می شود. این ترتیب باعث می شود موتور هنگام شروع حرکت تحت فشار قرار نگیرد و از آسیب دیدن گیربکس یا بازوی جک جلوگیری شود.

اگر در پروژه از قفل برقی استفاده نشده باشد، این ترمینال ها بدون استفاده باقی می مانند و نیازی به اتصال آن ها نیست.

ترمینال PARK؛ خروجی کنتاکت خشک پارکینگ

یکی دیگر از بخش های مهم نقشه سیم بندی برد رامونا دو ترمینال PARK است. برخلاف تصور برخی نصابان، این بخش خروجی تغذیه نیست، بلکه یک کنتاکت خشک (Dry Contact) محسوب می شود و ولتاژی روی آن وجود ندارد.

این خروجی معمولاً برای ارسال وضعیت عملکرد درب به تجهیزات جانبی مانند سیستم مدیریت پارکینگ، کنترل تردد، چراغ های هشدار یا کنترلرهای هوشمند استفاده می شود. به دلیل فاقد ولتاژ بودن، این ترمینال تنها نقش یک کلید یا رله را ایفا می کند و برای راه اندازی تجهیزات باید از منبع تغذیه مناسب همان دستگاه استفاده شود.

یکی از اشتباهات رایج در اتصال سیم های رامونا، اتصال مستقیم مصرف کننده های برقی به خروجی PARK است؛ در حالی که این ترمینال برای تأمین برق طراحی نشده و چنین اتصالی می تواند باعث عملکرد نادرست تجهیزات شود.

خروجی تغذیه 20 ولت برای تجهیزات جانبی

در ادامه نقشه سیم بندی برد رامونا دو ترمینال 20V+ و 20V- قرار دارند که وظیفه تأمین تغذیه تجهیزات جانبی را بر عهده دارند.

ولتاژ این خروجی معمولاً برای تجهیزاتی مانند:

• چشمی ایمنی (فتوسل)
• گیرنده ریموت خارجی
• سنسورهای جانبی
• ماژول های فرمان
• برخی تجهیزات کنترل تردد

استفاده می شود.

بر روی برد حداکثر جریان 120 میلی آمپر برای این خروجی درج شده است؛ بنابراین هنگام اتصال سیم های رامونا باید مجموع جریان مصرفی تجهیزات بررسی شود. در صورتی که مصرف از این مقدار بیشتر باشد، بهتر است از یک منبع تغذیه مجزا استفاده شود تا به مدار تغذیه برد آسیبی وارد نشود.

خروجی FLASHER؛ اتصال چراغ هشدار

آخرین بخش از خروجی های جانبی در نقشه سیم بندی برد رامونا به دو ترمینال FLASHER اختصاص دارد. این خروجی برای اتصال چراغ هشدار یا فلاشر بالای درب پارکینگ استفاده می شود.

با شروع هر سیکل باز یا بسته شدن، برد این خروجی را فعال می کند تا چراغ به صورت چشمک زن کار کند. روشن شدن فلاشر علاوه بر اطلاع رسانی به رانندگان و عابران، احتمال برخورد با درب متحرک را نیز کاهش می دهد و یکی از تجهیزات مهم ایمنی در سیستم های درب اتوماتیک محسوب می شود.

در زمان نصب، توصیه می شود مسیر سیم کشی فلاشر از کابل های قدرت موتور فاصله مناسبی داشته باشد تا احتمال ایجاد نویز الکتریکی کاهش پیدا کند. همچنین استفاده از کابل با سطح مقطع مناسب و عایق مقاوم در برابر شرایط محیطی، باعث افزایش طول عمر این بخش از اتصال سیم های رامونا خواهد شد.

فروش و تعمیر جک درب اتوماتیک با خدمات تخصصی و گارانتی قطعات | دژآک

تیم حرفه ای دژآک با بیش از 22 سال تجربه در تعمیر جک پارکینگی و تعمیر درب اتوماتیک
امنیت و آرامش را به پارکینگ شما باز می گرداند. همین امروز تماس بگیرید و مطمئن باشید که بهترین خدمات را دریافت می کنید.

تماس فوری


درخواست بازدید


گارانتی قطعات

یوتیوب




آپارات

خدمات VIP

پشتیبانی 24/7

پاسخگویی سریع

• ✅ بازدید و عیب یابی رایگان در محل برای مشکلات تعمیر جک درب اتوماتیک.
• ✅ استفاده از قطعات اصلی همراه با گارانتی خدمات.
• ✅ هماهنگی سریع برای اعزام تکنسین متخصص.